鐵路貨物進(jìn)行運(yùn)輸安全事故的處理手續(xù)

鐵路貨物運(yùn)輸事故處理

　　(1)編制記錄,。珠三角物流公司從原材料的采購(gòu)開(kāi)始，便要求有相應(yīng)的物流活動(dòng),，將所采購(gòu)的原材料到位,，否則，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程便成了無(wú)米之炊,；在生產(chǎn)的各工藝流程之間,，也需要原材料、半成品的物流過(guò)程,，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性,。就整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程而言，實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng),。合理化的物流,，通過(guò)降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本，通過(guò)優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)而減少資金占?jí)?，通過(guò)強(qiáng)化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用，使得有效達(dá)到促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高,。惠州物流公司實(shí)際上,，生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都有物流的存在,。通過(guò)國(guó)際間的運(yùn)輸,，可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過(guò)先進(jìn)的儲(chǔ)藏技術(shù),，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相,；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運(yùn)業(yè)務(wù),，可以讓人們?cè)诼猛局邢硎苁孢m的情趣,。大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量,、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品,，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求,，不是一般的運(yùn)輸車(chē)輛可以完成運(yùn)輸?shù)?，需要用到特殊的運(yùn)輸工具來(lái)完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過(guò)車(chē)輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車(chē)輛總重量對(duì)橋梁的作用超過(guò)設(shè)計(jì)活載,。

在運(yùn)輸過(guò)程中,，包括鐵路與托運(yùn)人、收貨人之間需要證明責(zé)任的貨物的裝運(yùn)前保管和交貨后保管,，應(yīng)當(dāng)當(dāng)日分批備案,。

①發(fā)生貨損，貨差,，有貨無(wú)票,，有票的是不可用的，該站誤運(yùn)或誤交付,，所以的話(huà)可以在指定的時(shí)間證明需要負(fù)擔(dān)應(yīng)制定內(nèi)交付貨運(yùn)記錄,。

　　②整車(chē)貨物途中我們需要換裝或整理,，而貨物本身未發(fā)生經(jīng)濟(jì)損失以及一些其他發(fā)展情況,，需要研究證明社會(huì)責(zé)任的，應(yīng)編制普通記錄,。

　?、郯醇?shù)和質(zhì)量進(jìn)行承運(yùn)的貨物，包裝設(shè)計(jì)完好,。件數(shù)是否相符而重量以及不足或多出時(shí),，不編貨運(yùn)信息記錄，只在貨物通過(guò)運(yùn)單內(nèi)注明,。

　　(2)事故進(jìn)行檢查或鑒定,。

貨物毀損或者部分滅失，毀損原因和程度無(wú)法確定的,，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)聯(lián)系收貨人進(jìn)行檢驗(yàn)或者在交貨前邀請(qǐng)鑒定人進(jìn)行鑒定.. 鑒定所發(fā)生的費(fèi)用應(yīng)記入鑒定文件,，事故責(zé)任人事后負(fù)責(zé).. 外貿(mào)知識(shí)

處理違法、危害交通安全的事故,。

政府法律或危及貨物運(yùn)輸過(guò)程中的安全違規(guī)發(fā)現(xiàn),，承運(yùn)人應(yīng)分別按下列規(guī)定進(jìn)行處理：

　　①貨物品名與運(yùn)單記載不符時(shí),，若屬危險(xiǎn)以及貨物可以以其他品名托運(yùn)的,，應(yīng)即報(bào)告分析當(dāng)?shù)厝嗣裾闹鞴苤袊?guó)鐵路分局，按其指示數(shù)據(jù)處理,。

貨物重量超過(guò)在用貨車(chē)允許載重量的,，應(yīng)當(dāng)變更或者部分卸貨.. 對(duì)未卸貨的貨物，加工站應(yīng)編制<需運(yùn)輸?shù)秸镜呢浳镉涗?,，以記錄代替貨物,；運(yùn)輸費(fèi)用和違約金按規(guī)定收取.. 但對(duì)于卸貨不易單件，由部分運(yùn)輸困難的，應(yīng)通知車(chē)站向托運(yùn)人提出處理辦法.. 發(fā)出通知之日起10日內(nèi)未收到答復(fù)的,，視為未交貨,，

　　③發(fā)現(xiàn)可以裝載的貨物有墜落,、倒塌造成危險(xiǎn)或貨物管理偏重,、竄出、滲漏,，危及企業(yè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)安全時(shí),，除通知以及有關(guān)工作單位外，應(yīng)即進(jìn)行分析整理和換裝,。屬于托運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任的,，換裝、整理或修補(bǔ)材料包裝的費(fèi)用,，由處理站填發(fā)墊款通知書(shū),，隨同我國(guó)運(yùn)輸公司票據(jù)遞送到站，向收貨人核收,。

承運(yùn)人無(wú)法處理的,，應(yīng)當(dāng)通知托運(yùn)人或者收貨人..

4處理其他事故。

①貨物通過(guò)后運(yùn)到超過(guò)15個(gè)期限屆滿(mǎn)或鮮品仍然沒(méi)有在車(chē)站交付貨物,，該站應(yīng)為記錄在同一天收貨人運(yùn)費(fèi)補(bǔ)償,，如果將貨物運(yùn)至站前準(zhǔn)備，及時(shí)向收貨人交付貨物和恢復(fù)記錄,。

　?、谝虺羞\(yùn)人承擔(dān)責(zé)任將貨物誤運(yùn)到站或誤交付，承運(yùn)人應(yīng)編制以及貨運(yùn)信息記錄將貨物可以運(yùn)到?jīng)]有正當(dāng)站交給收貨人,。